Valida saab erinevate elektrisõidukite ja pistikhübriidide (täiselektriliste või hübriidautode) vahel ning uued elektrisõidukid annavad juhtidele võimaluse vähendada oma süsinikujalajälge viisil, mis sobib nende elustiiliga.
BYD elektrisõidukite ja pistikhübriidide mudelid01
Mis on BYD e-Platform 3.0?
Nutikuse, tõhususe, ohutuse ja välimuse eeliste maksimaalseks kasutamiseks on platvormi e-Platform 3.0 eesmärk arendada uute elektrisõidukite sooritusvõimet seoses ohutusega ja sõiduulatusega madalal temperatuuril ning täiustada nutikat sõiduelamust eesmärgiga luua ökonoomsemaid ja turvalisemaid uusi nutikaid elektrisõidukeid.
Ohutus
Pärast plaataku integreerimist auto keresse on e-Platform 3.0 puhul sõiduki jäikus kaks korda suurem. Plaataku on ühtaegu nii energiasalvestusseade kui ka konstruktsiooni osa. Sellel on oluline roll sõiduki konstruktsiooni ja ohutusnäitajate parandamisel.
Ökonoomsus
Standardvarustusse kuulub maailma esimene masstootmises valminud kaheksa ühes elektriline jõuülekanne, süsteemi üldine ökonoomsus on kuni 89%.
Nutikus
Jagatud elektroonilisest ja elektrilisest arhitektuurist integreeritud domeeni juhitavaks arhitektuuriks kujunenud süsteemi interaktiivset tõhusust ja korratavust on kogu sõiduki pidevaks ja automaatseks täiustamiseks oluliselt parandatud.
Välimus
Sõidukil on lühemad ülendid ja pikem teljevahe, mis laiendab märkimisväärselt sõitjateruumi. Madalam kere ja pikem teljevahe lisavad sõidukile aerodünaamikat, vähendades õhutakistuse koefitsienti 0,21 Cd-ni.
Ohutus
Pärast plaataku integreerimist auto keresse on e-Platform 3.0 puhul sõiduki jäikus kaks korda suurem. Plaataku on ühtaegu nii energiasalvestusseade kui ka konstruktsiooni osa. Sellel on oluline roll sõiduki konstruktsiooni ja ohutusnäitajate parandamisel.
Ökonoomsus
Standardvarustusse kuulub maailma esimene masstootmises valminud kaheksa ühes elektriline jõuülekanne, süsteemi üldine ökonoomsus on kuni 89%.
Nutikus
Jagatud elektroonilisest ja elektrilisest arhitektuurist integreeritud domeeni juhitavaks arhitektuuriks kujunenud süsteemi interaktiivset tõhusust ja korratavust on kogu sõiduki pidevaks ja automaatseks täiustamiseks oluliselt parandatud.
Välimus
Sõidukil on lühemad ülendid ja pikem teljevahe, mis laiendab märkimisväärselt sõitjateruumi. Madalam kere ja pikem teljevahe lisavad sõidukile aerodünaamikat, vähendades õhutakistuse koefitsienti 0,21 Cd-ni.